Тикшеренүләр бар, шуны күрсәтә: еш тиз (DC) зарядлау батарейканы тизрәк киметә алаAC зарядка, батарея җылылыгына эффект бик аз. Чынлыкта, DC корылмасы батареяның начарлануын уртача якынча 0,1 процентка арттыра.
Батарейканы яхшы эшкәртү температура белән идарә итү белән бәйле, чөнки литий-ион (Ли-ион) батарейкалары югары температурага сизгер. Бәхеткә, иң заманчаЕВлартиз корылма белән булса да, батареяны саклау өчен урнаштырылган температура белән идарә итү системалары бар.
Гадәттәгечә, тиз зарядлануның батарея деградациясенә тәэсире - аңлашыла торган борчылуEV зарядлагычларыКиа һәм хәтта Тесла кебек җитештерүчеләр кайбер модельләренең деталь тасвирламасында тиз зарядка куллануны аз кулланырга киңәш итәләр.
Алайса, тиз зарядлануның батареяга нинди тәэсире бар, һәм ул сезнең батарея сәламәтлегенә тәэсир итәрме? Бу мәкаләдә без зарядлау тиз эшләвен бозырбыз һәм сезнең EV өчен куллану куркынычсызмы-юкмы икәнен аңлатырбыз.
Нәрсә ултиз корылма?
Тиз зарядлау сезнең ЕВ өчен куркынычсызмы-юкмы дип җавап бирер алдыннан, башта тиз зарядлау нәрсә икәнен аңлатырга кирәк. Тиз зарядлау, шулай ук 3 дәрәҗә яки DC зарядлау дип атала, иң тиз булган корылма станцияләрен аңлата, алар сезнең EV-ны сәгатьләр урынына берничә минут эчендә зарядлый ала.
Энергия нәтиҗәләре төрлечәзарядлау станцияләре, ләкин DC тиз зарядлагычлары гадәти AC зарядлау станциясенә караганда 7 - 50 тапкыр күбрәк көч бирә ала. Бу югары көч ЕВны тиз арада каплау өчен бик яхшы булса да, шактый җылылык китерә һәм батареяны стресс астына куя ала.
Электр машинасы батарейкаларына тиз корылманың йогынтысы
Шулай итеп, тиз зарядка ясауның чынбарлыгы ниндиEV батареясәламәтлек?
Кайбер тикшеренүләр, мәсәлән, Geotabs-ның 2020-нче елгы тикшеренүләре ачыклаганча, ике ел эчендә тиз зарядка аена өч тапкырдан артык, батареяның деградациясен тиз зарядлауны кулланмаган машина йөртүчеләр белән чагыштырганда 0,1 процентка арттырган.
Айдахо Милли Лабораториясе (INL) тарафыннан үткәрелгән тагын бер тикшерү ике пар Nissan яфрагын сынады, елына ике тапкыр зарядка ясады, бер пар регуляр AC зарядын кулланса, икенчесе DC тиз корылма кулланды.
, 000лда якынча 85,000 чакрым үткәннән соң, тиз зарядлагычлар ярдәмендә генә корылган пар үзләренең төп сыйдырышлыгының 27 процентын югалтты, ә AC зарядын кулланган пар башлангыч батарея сыйдырышлыгының 23 процентын югалтты.
Ике тикшерү күрсәткәнчә, регуляр тиз корылма батарея сәламәтлеген AC зарядлауга караганда киметә, аның йогынтысы кечкенә булса да, бигрәк тә реаль тормыш шартлары батареяда бу контроль сынауларга караганда азрак таләп ителә.
Шулай итеп, сез үзегезнең ЕВны тиз зарядка ясарга тиешме?
3-нче дәрәҗә зарядка - тиз арада тиз арада туплау өчен уңайлы чишелеш, ләкин практикада, сез регуляр AC зарядка ясау сезнең көндәлек ихтыяҗларыгызны тиешенчә канәгатьләндерә алырсыз.
Чынлыкта, иң әкрен 2 корылма белән дә, уртача размерлы EV әле 8 сәгать эчендә тулы зарядка алачак, шуңа күрә тиз зарядка куллану күпчелек кеше өчен көндәлек тәҗрибә булырга мөмкин түгел.
DC тиз зарядлагычлары күпкә зуррак, урнаштыру кыйммәт, һәм эшләү өчен күпкә зуррак көчәнеш таләп иткәнгә, аларны кайбер урыннарда гына табып була, һәм куллану күпкә кыйммәтрәк.ACәмәгать зарядлау станцияләре.
Тиз корылмада алга китеш
РЕВОЛUTIONИЯ Тере подкаст эпизодларының берсендә, FastNed зарядлау технологиясе начальнигы Роланд ван дер Пут, күпчелек заманча батарейкаларның тиз корылма белән эшләнгәнен һәм тиз корылмадан зуррак көч йөкләү өчен суыту системаларын интеграллаштырганын күрсәтте.
Бу тиз корылма өчен генә түгел, экстремаль һава торышы өчен дә мөһим, чөнки сезнең EV батареясы бик салкын яки бик җылы температурадан интегә. Чынлыкта, сезнең EV батареясы 25 - 45 ° C арасында тар температурада оптималь эшли. Бу система сезнең машинага түбән һәм югары температурада эшләргә һәм зарядка ясарга мөмкинлек бирә, ләкин температура оптималь диапазоннан читтә булса, зарядлау вакытын озайтырга мөмкин.
Пост вакыты: 20-2024 июнь